Las especificaciones para el modelo 2025 muestran que el precableado es estándar en todos los modelos, como siempre ha sido. Sin embargo, veo publicaciones de nuevos propietarios de KIA Sorento que dicen lo mismo, pero no lo encuentran...

 

¿Alguna novedad?

 

Ni siquiera Hyundai puede informarme sobre el arnés de cableado del remolque. Tengo que esperar hasta que alguien diseñe uno nuevo.

 

Tal vez el tuyo se coló por la línea de montaje antes de que pudieran instalarlo. JAJAJA
Guía del producto dice que se supone que está en él. Especificaciones en Tren de potencia y manejo también dice que está allí.

¿Tiene un Hyundai Tuscon SEL 2025 que tenga el arnés debajo?

 

Hablé con Hyundai hoy. Me dijeron que no hay precableado para el Tucson 2025, solo para el modelo XRT

 

Hablé con Hyundai hoy. Me dijeron que no hay precableado para el Tucson 2025, solo para el modelo xrt

Supongo que eso significa que Curt y otras compañías sacarán un nuevo mazo de cables para los otros Tucsons 2025.

 

Su sitio web de EE. UU. muestra en más de un lugar que el precableado del remolque es estándar en todos los modelos 2025. Por supuesto, es posible que haya habido un cambio de última hora.

Verificaría dónde solía estar, pero busca otra cubierta ahora... Posiblemente allí. El Sorento lo tenía escondido así y tuvo que ser sacado, ¿así que tal vez ahora el Tucson también?

 

Hay 2 enchufes pero son hembras. Tienen que hacer un conector macho. El conector anterior era macho.

 

Encontré esto en el sitio de Hyundai Shop, también conocido como Garvey Hyundai. Es el Tekonsha ZCI™ Zero Contact Interface Universal ModuLite®. Caro y no es una instalación fácil. Usando la guía de ajuste en el sitio de Tekonsha, ¿no hay opción para el Tucson 2025??

 

Acabo de comprar un Tuscon SEL 2025 después de cambiar mi SEL 2022. El 2022 tenía 3 enchufes: uno macho que se acoplaba con uno hembra, y un segundo hembra que aceptaba el enchufe macho Curt. En efecto, se podría pensar en el cableado de fábrica del 2022 como una conexión en T. Mi 2025 solo tiene el conector macho-hembra, sin un enchufe hembra vacío esperando un conector del mercado de accesorios, como Curt. Si desconectas la conexión M-H 2025, pierdes las funciones de las luces traseras. Me pregunto si el mercado de accesorios tendrá que crear su propio conector en T, que encaje entre la conexión M-H de fábrica. No tengo ningún deseo de empalmar nada (así como de pasar un cable de alimentación a la batería para alimentar los módulos del mercado de accesorios).

 

Ese es el enchufe que usé, el macho que se acopló con la hembra. Tengo que esperar hasta que salga un nuevo conector del mercado de accesorios.

 

Así que he confirmado que el enganche Curt Clase 3 de 2024 encajará en los modelos de gasolina de 2025. No tengo ni idea sobre el híbrido. También confirmé lo que fenderman publicó sobre los enchufes. Los machos/hembras ciertamente están ahí y si los desconectas, pierdes las luces traseras. Voy a jugar para ver si los adaptadores universales funcionan, pero como se dijo, lo más probable es que necesites pasar un cable de 12 V de adelante hacia atrás para alimentar el adaptador. Si ese es el caso, puede que espere a que Tekonsa lance una versión con conector en T. Si alguien ha usado tanto Curt como Tekonsa, sabe que Tekonsa vale el dinero extra. Nunca he tenido uno que falle, y he tenido algunos Curt que fallaron. Si encuentro algo que funcione, volveré a publicar.

 

Mike U - También moví con éxito mi enganche Curt Clase 3 de mi SEL 2022 a mi SEL 2025. Como saben, en cada lado hay un perno vertical y dos pernos laterales que aseguran el enganche al marco. Noté al apretar los pernos laterales que había un espacio de aprox. 1/8"+ entre el soporte de montaje del enganche y el marco del automóvil. Esto se cerró cuando realmente apreté los pernos, pero también significa que no era un ajuste exacto (sin embargo, los orificios de los pernos se alinearon perfectamente). Voy a verificar antes y después de remolcar para asegurarme de que esos pernos no se aflojen.

Gracias por la información del conector. ¿Puedes publicar cuando veas el lanzamiento de Tekonsa?

 

Mi enganche encajaba perfecto. Los agujeros eran los mismos que los de mi 2022. También usé una llave dinamométrica para apretar los pernos.

 

Como ingeniero, si apretar los pernos cerró los huecos, eso es bueno. Actuará como las arandelas de resorte cónicas que proporcionan con el enganche y mantendrá los pernos apretados.

 

Bueno, después de leer algunas publicaciones aquí, doblé la rodilla y miré debajo de la parte trasera de mi HEV, sí, había un arnés eléctrico debajo del lado del conductor. No tengo la intención de enganchar un remolque, pero mi primo planea hacerlo en su HEV 2023.
Supongo que necesitas un adaptador para conectar al enchufe Hyundai.

 

El "adaptador" del que hablas es en realidad el enchufe macho que viene adjunto al arnés de cableado del mercado de accesorios. Simplemente ve al sitio de Curt (o de la competencia) y filtra por tu vehículo y verás a qué me refiero. Siempre que seas anterior a 2025, solo tienes que enchufarlo y funciona

 

Estoy pensando que desarrollarán algo así que encaje entre los conectores macho/hembra existentes. El adaptador que he ilustrado aquí es de otro vehículo que instalaré en breve. Pero me pregunto si esto es lo que se les ocurrirá. Solo una suposición.

 

Bueno, chicos, parece que oficialmente no tenemos suerte. Esta es la respuesta de Hyundai a mi solicitud de información sobre por qué los modelos 2025 no vienen con el enchufe que sí tenían los modelos anteriores:

"El paquete SEL Convenience para el TUCSON 2025 no incluye el enchufe como una opción instalada en fábrica para un arnés de cableado de remolque, pero el acabado XRT sí lo incluye. Hyundai valora su opinión y le agradecemos que se haya tomado el tiempo de contactarnos con sus comentarios y sugerencias sobre el diseño del TUCSON. Intentamos diseñar y equipar todos nuestros modelos con materiales y características que atraigan a nuestros clientes actuales y potenciales. Algunos de los factores que se evalúan durante el diseño y la producción del vehículo incluyen la demanda, la seguridad, la durabilidad, la eficiencia, la comodidad, la conveniencia y la estética.

Según la información que proporcionó, el departamento de repuestos de su concesionario Hyundai local preferido sería el más adecuado para ayudarlo con su consulta sobre la disponibilidad de un conector T como accesorio. Lamentablemente, el servicio de atención al cliente de Hyundai no está calificado para brindar piezas, precios o asistencia técnica. O para localizar a su distribuidor más cercano, visite Hyundai Dealer Locater | Concesionarios cerca de mí | Hyundai USA para programar su cita."

 

¿Puede publicar el número de pieza del conector en T?

 

Según mi distribuidor, el número de pieza del conector del arnés es CWF67-AC000CA, dicho esto. Dijeron que no está disponible hasta dentro de al menos 3 semanas, tal vez más. Y está listado a 283$ canadienses... en comparación con la conexión Curt que se adapta a los modelos 2022-24 que cuesta unos 76$... Realmente enfadado porque 1. se suponía que estaba precableado... 2. vendí mi coche viejo y ahora no puedo remolcar... a menos que use un adaptador universal y corte y empalme algunos cables...

 

Según mi distribuidor, el número de pieza del conector del arnés es CWF67-AC000CA, dicho esto. Dijeron que no está disponible por al menos 3 semanas, tal vez más. Y está listado en 283$ canadienses.... en comparación con la conexión Curt que se adapta a los modelos 2022-24, que cuesta unos 76$....

Realmente molesto porque 1. Se suponía que estaba pre-cableado....2. Vendí mi coche viejo y ahora no puedo remolcar....a menos que invente un adaptador universal y corte algunos cables....

puede pedirlo en línea en las tiendas de repuestos de Hyundai. en cualquier lugar de 153-200 dólares estadounidenses más envío. el conector está debajo del protector contra el polvo en el medio que hay que quitar para el enganche

 

De etrailer: Preguntas y respuestas
Amazon
eBay

 

De etrailer: Preguntas y respuestas
Amazon
eBay

Gracias, BobP. Esta configuración universal funcionará en el nuevo Tucson. Tenga en cuenta que, durante años, todos los instaladores de cableado lo hicieron de esta manera. Encontró los cables que conducen a las luces traseras y los conectó. El único problema adicional necesario aquí es pasar un par de cables a la caja de fusibles. No es gran cosa para nadie que esté familiarizado con el cableado. Considere este problema resuelto.

 

Es decepcionante que Hyundai haya dejado de usar el enchufe precableado.?? Esperaré y veré si alguien saca un modelo plug and play. ¡Si suficiente gente lo pide, alguien podría hacer uno!!

 

Es decepcionante que Hyundai haya detenido el enchufe precableado.?? Esperaré y veré si alguien sale con un modelo plug and play. ¡Si suficientes personas lo piden, alguien podría hacer uno!!

Peor aún, el sitio de Hyundai muestra que los modelos están precableados..

 

Recibí la misma respuesta de Hyundai, pero CREO que el número de pieza del conector aún no se ha revelado. Creo que el número de pieza que se da arriba es para el enganche en sí, pero no estoy seguro. Todavía estoy en espera esperando una opción plug-n-play. Sin embargo, si lo necesita lo antes posible, la unidad universal Tekonsa funcionará para usted. Solo necesita pasar un cable hasta la batería para encender la unidad. Además, hay algunas quejas sobre que no controla las luces del remolque correctamente y que necesita ser re-enseñado. Como tal, voy a esperar algo fácil... por ahora.

 

Recibí la misma respuesta de Hyundai, pero CREO que el número de pieza del conector aún no se ha revelado. Creo que el número de pieza que se indica arriba es para el propio enganche, pero no estoy seguro. Todavía estoy en espera de una opción plug-n-play. Sin embargo, si lo necesita lo antes posible, la unidad universal Tekonsa funcionará para usted. Solo necesita pasar un cable hasta la batería para encender la unidad. Además, hay algunas quejas sobre que no controla las luces del remolque correctamente y que necesita ser re-enseñada. Como tal, voy a esperar algo fácil... por ahora.

Creo que voy a hacer lo mismo. Esperar todo el tiempo que pueda y esperar ese nuevo conector🤞

 

Estaba mirando las unidades Tekonsha mencionadas anteriormente. Estas cosas son muy similares en apariencia y, sin duda, idénticas en diseño y rendimiento a otras unidades universales que he visto e instalado. He instalado dos diferentes de dos fabricantes, y ambas han funcionado bien. La mayoría de ustedes en este foro no entienden cómo funcionan estas cosas, ni cómo instalarlas. A continuación se muestra una imagen de una que instalé.

Este dispositivo se llama Pathfinder PAH60. Es un bloque de fusibles remoto. En el interior, tiene interruptores internos que están 'fusionados' para unos 10 amperios (para cada circuito que suministra). Si algo cortocircuita el interruptor, simplemente apagando y volviendo a encender el automóvil se restablece el interruptor. Otro, fabricado por "Show Chrome", es muy similar. Está disponible aquí: CLICKY. Sin embargo, nunca he instalado uno de estos. La unidad Show Chrome cuesta bastante menos que la que he fotografiado arriba, pero nunca he instalado esa.
Así que, mira la imagen de arriba.
Para describir lo que ves, los dos cables pesados (a la derecha) alimentan el dispositivo directamente de la batería. Los cuatro cables de pequeño diámetro que se encuentran a la izquierda del dispositivo son los cables de activación. Simplemente se conectan a los intermitentes izquierdo y derecho, al freno y a las luces de circulación (o estacionamiento). Estos cuatro cables de activación se conectan a los cables de las luces traseras de su automóvil. Cualquier instalador competente sabe cómo hacer esto: fácil. La razón por la que se llaman cables de activación es por cómo funcionan. Aunque están conectados, por ejemplo, a las luces de freno, no consumen amperaje. "Detectan" cuando pisas los frenos y envían una señal al bloque de fusibles. Eso es todo lo que hacen. Aquí está el truco... CUANDO lo hacen, el bloque de fusibles enciende el circuito de las luces de freno. Este circuito luego alimenta las luces de freno de su remolque directamente de la batería, SIN consumir energía del circuito de las luces de freno. Esto mantiene contento al ordenador de los coches nuevos, ya que elude el sistema CANBUS del coche. ¿Tiene sentido?
Así que, en la imagen de arriba, los 8 cables que salen de la parte superior del bloque de fusibles alimentan el cableado de su enganche de remolque. Cada uno está etiquetado y es muy fácil de conectar. De nuevo, es un bloque de fusibles universal y funcionará en cualquier coche, motocicleta, barco o lo que sea. Es resistente al agua y a los golpes. Estas empresas han vendido miles de estas cosas. Espero que ayude.

 

Estaba mirando las unidades Tekonsha enlazadas arriba. Estas cosas son muy similares en apariencia, y sin duda idénticas en diseño y rendimiento a otras unidades universales que he visto e instalado. He instalado dos diferentes de dos fabricantes, y ambos han funcionado bien. La mayoría de ustedes en este foro no entienden cómo funcionan estas cosas, o cómo instalarlas. A continuación se muestra una imagen de una que instalé. View attachment 5335

Este dispositivo se llama Pathfinder PAH60. Es un bloque de fusibles remoto. En el interior, tiene interruptores internos que están 'fusionados' para unos 10 amperios (para cada circuito que suministra). Si algo cortocircuita el interruptor, simplemente apagando el coche y volviéndolo a encender se restablece el interruptor. Otro, fabricado por "Show Chrome", es muy similar. Está disponible aquí: CLICKY. Sin embargo, nunca he instalado uno de estos. La unidad Show Chrome cuesta bastante menos que la que he fotografiado arriba, pero nunca he instalado esa.
Así que, mira la imagen de arriba.
Para describir lo que ves, los dos cables pesados (a la derecha) alimentan el dispositivo directamente de la batería. Los cuatro cables de pequeño diámetro que se encuentran a la izquierda del dispositivo son los cables de activación. Simplemente se conectan al intermitente izquierdo y derecho, al freno y a las luces de circulación (o estacionamiento). Estos cuatro cables de activación se conectan a los cables de las luces traseras de tu coche. Cualquier instalador competente sabe cómo hacerlo: facilísimo. La razón por la que se llaman cables de activación es por cómo funcionan. Aunque estén conectados, por ejemplo, a las luces de freno, no consumen amperaje. "Detectan" cuando pisas los frenos y envían una señal al bloque de fusibles. Eso es todo lo que hacen. Aquí está el truco... CUANDO lo hacen, el bloque de fusibles enciende el circuito de las luces de freno. Este circuito alimenta entonces las luces de freno de tu remolque directamente de la batería, sin consumir energía del circuito de las luces de freno. Esto mantiene contento al ordenador de los coches nuevos, ya que elude el sistema CANBUS del coche. ¿Tiene sentido?
Así que, en la imagen de arriba, los 8 cables que salen de la parte superior del bloque de fusibles alimentan el cableado del enganche de tu remolque. Cada uno está etiquetado y es muy fácil de conectar. De nuevo, es un bloque de fusibles universal y funcionará en cualquier coche, motocicleta, barco o lo que sea. Es resistente al agua y a los golpes. Estas empresas han vendido miles de estas cosas. Espero que ayude.

Primero, ¡gracias por la gran publicación! Muy completo y detallado.

Re: los 4 cables de activación:
1. ¿Pudiste conectar los 4 cables al cableado del vehículo por debajo (en algún lugar cerca del conector, donde el arnés T '22-'24 SOLÍA estar!), detrás de la rueda trasera del conductor o tuviste que meterlos en el área de las luces traseras (¿y requieres que retires la lente de la luz trasera para llegar a los cables)?

2. Al conectar estos 4 cables, ¿tuviste que empalmar los cables del vehículo (cortar y conectar o usar esos conectores de empalme a presión donde la cuchilla tiene 2 ranuras que perforan el aislamiento del cable) o los 4 cables tienen extremos de sensor donde los cables del vehículo pasan a través de los conectores sin cortar ni perforar los cables del vehículo?

El dispositivo Show Chrome parece usar el conector de estilo perforante. El Pathfinder PAH60 parece usar conectores WAGO (como los que usaste para los 8 cables que salían de la parte superior).

 

Tengo un Tucson Hybrid N1 2025, no venía pre-cableado a pesar de que el sitio web de Hyundai lo muestra. Terminé instalando el Tekonsha ZCI #119251 porque no cortas los cables de fábrica, también instalé el enganche Curt 13485. Todo encajó y funcionó perfecto.

 

Tengo un Tucson Hybrid N1 2025, no venía precableado a pesar de que el sitio web de Hyundai lo muestra. Terminé instalando el Tekonsha ZCI #119251 porque no cortas los cables de fábrica, también instalé el enganche Curt 13485. Todo encajó y funcionó perfecto.

View attachment 5359

View attachment 5361

fenderman - buena instalación. ¿Dónde conseguiste la cubierta del enganche Hyundai? Me traje a casa mi Tucson Sel 2025 la semana pasada y quiero ponerle un enganche antes de la próxima temporada de pesca. Estaba esperando para ver si alguien desarrollaba un arnés de cableado plug and play.

¿Lo instalaste tú mismo o lo mandaste instalar? Vi algunos videos donde había que conectar un cable de alimentación a la batería o a la caja de fusibles, ¿fue tu caso? ¿Qué paneles hubo que quitar para el cableado de las luces traseras? Agradezco tu ayuda.