¿Alguien ha desconectado o silenciado con éxito la molesta alarma de retroceso en un Hyundai Tucson 2022?
Alarma de marcha atrás
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Por eso tengo que pensar de alguna manera que no está cubriendo el altavoz, ¿cómo podría sonar más fuerte incluso con un material más delgado? Pero él dice que está en el altavoz.
Es un rompecabezas.
Solo quiero agradecer a los contribuyentes que han proporcionado la solución de atenuación de sonido (con almohadillas de espuma) como alternativa a la desactivación de la función de seguridad. Por supuesto, siempre es una elección personal. El sonido puede ser, de hecho, demasiado alto e increíblemente molesto para los conductores (y sus vecinos) y parece que Hyundai se excedió con el volumen, algo que deberían abordar. Si hubiera ido por la ruta HEV, también podría estar golpeándome la cabeza contra el volante. Sin embargo, creo que vale la pena considerar las razones detrás de las regulaciones. Muchas fuentes parecen estar de acuerdo en que los peatones tienen aproximadamente un 40% más de probabilidades de ser atropellados por un vehículo eléctrico que por un vehículo con motor de gasolina. Es difícil saber las cifras exactas. Pero aquí hay un ejemplo específico de conocimiento personal, un evento real, no un "¿qué pasaría si?" Hace un par de años, una de mis feligresas, una mujer mayor de unos 60 años, estaba caminando por el estacionamiento de la tienda de comestibles, empujando su carrito. No es nada achacosa, tiene buena vista y no es sorda. Presta atención a lo que está haciendo. De repente, se encontró en el suelo, con dolor, y un hombre estaba de pie sobre ella gritando: "¡Qué coño, señora! ¡Mire lo que le hizo a mi coche!" Su coche... un Tesla brillante. Su actitud... bueno, juzguen ustedes mismos. Mi amiga tuvo suerte. El carrito de compras recibió el impacto inicial y ella fue girada, cayendo al pavimento y sufriendo 'solo' una fractura de brazo y una leve conmoción cerebral. Curiosamente, un testigo que había estado esperando para salir de su propio estacionamiento frente al Tesla, dijo que el conductor se quedó sentado durante varios momentos con las luces de marcha atrás encendidas. El testigo se estaba molestando un poco (¡así que, vete ya! estaba pensando) cuando vio a la señora con el carrito y de repente el Tesla (que había sido bloqueado de su vista por una gran camioneta) se movió bruscamente hacia atrás. La gente corrió a ayudarla, impidiendo así que el conductor del Tesla se fuera... eso era exactamente lo que quería hacer. Se llamó a la policía, y él despotricó sobre su seguro, los rasguños en su coche y la gente mayor estúpida que no mira por dónde va. No sé cómo habría percibido la situación si hubiera sido un niño en bicicleta, o un padre con un cochecito. Supongo que seguiría siendo culpa suya. La cuestión es que este accidente relativamente menor podría haber sido mucho peor. Si hubiera escuchado un pitido, se habría detenido a mirar. Es una mujer inteligente y su experiencia de vida le enseñó que el pitido de ese tipo significa que un vehículo está retrocediendo. Probablemente habría terminado yéndose a casa completamente ilesa. Y el Sr. Tesla no habría tenido un coche dañado, una cartera más ligera (por pagar las facturas médicas) y quizás una relación mucho menos amistosa con su compañía de seguros. Solo una pequeña reflexión y un 'voto a favor' para esas almohadillas de espuma.
23 Tuscon Limited Hybrid Shimmering Silver Grey Interior, ETA 7/15/23
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¡¡Buena publicación!!
Y una solución mucho más fácil si alguien está interesado
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Hmmm. ¿Sabes lo que estaba pensando? Si hubiera 1 posibilidad entre 10.000 de que pudiera retroceder y golpear a CUALQUIERA bajo cualquier circunstancia, entregaría mi licencia y la abandonaría. Lesionar a otra persona porque NO SOY CAPAZ de controlar completamente mi coche es inaceptable. NO HAY EXCUSAS cuando se trata de este tema. Y con esa increíble cámara de marcha atrás, ahora tenemos la herramienta definitiva para mantener a todos seguros. Todos cometemos errores, pero conducir con los ojos cerrados es mejor que no sea uno de ellos.
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¡Muchas gracias por esta excelente sugerencia! Compré en Amazon estas almohadillas de goma de celda cerrada de 1/2" de grosor con adhesivo en un lado y las instalé en mi SUV Tucson Hybrid Limited 2023. Esto ha demostrado ser una solución maravillosa. Fue mucho más fácil de lograr cortando la almohadilla un poco a un tamaño de 5" x 5" y luego por la mitad. Cada mitad ahora entra fácilmente en la rejilla delantera para su posicionamiento. Luego instalé la otra mitad de la almohadilla junto a la primera.
CONSEJO ÚTIL: Usé mi removedor de anzuelos para colocar la almohadilla.
Mi vecino postrado en cama, que vive justo al lado de mi entrada, ahora está mucho más contento con el sonido de advertencia del altavoz de mi Tucson, ahora más silencioso (NO SILENCIOSO), cuando retrocedo a cualquier hora del día y de la noche.
De acuerdo contigo al 100% en lo que has dicho. Cuando le enseñé a mi hija a conducir (hace más años de los que quiero mencionar), le dije que la maniobra más potencialmente peligrosa que haría al conducir su coche era retroceder, y requería los tres espejos, una concentración absoluta y un ritmo de caracol. Por supuesto, hoy en día, algunos de nosotros tenemos nuevas tecnologías como la cámara de marcha atrás y la alerta de tráfico cruzado para ayudar a evitar hacer algo que podría terminar trágicamente, pero todavía no hay sustituto para prestar atención lo suficiente como para prestar atención TODO el tiempo, ya sea que estemos en "R" o en "D".
23 Tuscon Limited Hybrid Shimmering Silver Grey Interior, ETA 7/15/23
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Por no hablar de los peatones que caminan con los oídos llenos de auriculares, los ojos en el teléfono móvil y la mente en las nubes. ¿Qué podría salir mal???
Otra idea:
Algunos han abogado por simplemente desconectar este altavoz. Pero la mayoría ha optado por silenciarlo. ¿Podría sugerir una posible alternativa mejor, ya que ninguna de las dos es la respuesta perfecta? En realidad, no hay una respuesta perfecta. Esta es solo otra posibilidad.
Desconectar los cables es un desafío, pero se ha hecho más de una vez en este hilo. ¿Pero qué pasa con otra solución? ¿Qué pasa si después de desconectar el enchufe, ese enchufe se tira a través de la rejilla para una pequeña y rápida cirugía en los cables? ¿Qué pasa si se pudiera instalar un tipo especial de interruptor de apagado temporal con un interruptor montado, por ejemplo, dentro de la consola central? ¿Un interruptor que normalmente está "ENCENDIDO", pero que se puede apagar temporalmente? Estos interruptores existen. Aquí hay un ejemplo: CLIC AQUÍ. Es un interruptor de botón pulsador momentáneo clasificado para 4A. a 12v. No estoy seguro de si eso es lo suficientemente robusto para la carga de amperaje de este altavoz, pero publiqué el enlace solo para ilustración de todos modos. Hay otros disponibles en línea.
Este interruptor es un poco raro porque apaga el circuito SOLO cuando lo presionas. Esto es lo opuesto a la forma en que funcionan la mayoría de los interruptores momentáneos. La mayoría de los interruptores momentáneos con los que estamos familiarizados (como un interruptor de arranque, por ejemplo) ENCIENDEN algo cuando los presionas. Este es el opuesto. Apaga las cosas cuando lo presionas. Es un interruptor temporal, lo que significa que tiene resorte y normalmente está "ENCENDIDO", es decir, no hace nada hasta que lo presionas. Cuando lo haces, apaga el circuito durante el tiempo que lo mantienes presionado, luego lo vuelve a encender y permanece así.
Esto significa que el altavoz funciona como siempre debería HASTA que presiones el botón. Luego, apaga temporalmente la bocina hasta que sueltes el botón. La alarma de retroceso funciona como debería, a menos que sean las 5:00 am y no quieras despertar a los vecinos: solo mantén presionado el botón durante unos segundos. Además, nadie te cuestionaría, ya que la alarma funciona normalmente el resto del tiempo. Considera esto: nadie cuestionaría tu altavoz cubierto de espuma si accidentalmente golpeas a alguien MIENTRAS tu altavoz está emitiendo un pitido... porque tu altavoz continuaría funcionando como fue diseñado, a menos que presiones el interruptor oculto. Y no podrías olvidarte de volver a encenderlo porque es un interruptor momentáneo, diseñado para permanecer encendido la mayor parte del tiempo.
Solo recuerda que no hay una solución perfecta aquí: pero esta es una posibilidad, y quizás incluso una mejor opción que las otras. Tú decides.
Algunos han abogado por simplemente desconectar este altavoz. Pero la mayoría ha optado por silenciarlo. ¿Podría sugerir una posible alternativa mejor, ya que ninguna de las dos es la respuesta perfecta? En realidad, no hay una respuesta perfecta. Esta es solo otra posibilidad.
Desconectar los cables es un desafío, pero se ha hecho más de una vez en este hilo. ¿Pero qué pasa con otra solución? ¿Qué pasa si después de desconectar el enchufe, ese enchufe se tira a través de la rejilla para una pequeña y rápida cirugía en los cables? ¿Qué pasa si se pudiera instalar un tipo especial de interruptor de apagado temporal con un interruptor montado, por ejemplo, dentro de la consola central? ¿Un interruptor que normalmente está "ENCENDIDO", pero que se puede apagar temporalmente? Estos interruptores existen. Aquí hay un ejemplo: CLIC AQUÍ. Es un interruptor de botón pulsador momentáneo clasificado para 4A. a 12v. No estoy seguro de si eso es lo suficientemente robusto para la carga de amperaje de este altavoz, pero publiqué el enlace solo para ilustración de todos modos. Hay otros disponibles en línea.
Este interruptor es un poco raro porque apaga el circuito SOLO cuando lo presionas. Esto es lo opuesto a la forma en que funcionan la mayoría de los interruptores momentáneos. La mayoría de los interruptores momentáneos con los que estamos familiarizados (como un interruptor de arranque, por ejemplo) ENCIENDEN algo cuando los presionas. Este es el opuesto. Apaga las cosas cuando lo presionas. Es un interruptor temporal, lo que significa que tiene resorte y normalmente está "ENCENDIDO", es decir, no hace nada hasta que lo presionas. Cuando lo haces, apaga el circuito durante el tiempo que lo mantienes presionado, luego lo vuelve a encender y permanece así.
Esto significa que el altavoz funciona como siempre debería HASTA que presiones el botón. Luego, apaga temporalmente la bocina hasta que sueltes el botón. La alarma de retroceso funciona como debería, a menos que sean las 5:00 am y no quieras despertar a los vecinos: solo mantén presionado el botón durante unos segundos. Además, nadie te cuestionaría, ya que la alarma funciona normalmente el resto del tiempo. Considera esto: nadie cuestionaría tu altavoz cubierto de espuma si accidentalmente golpeas a alguien MIENTRAS tu altavoz está emitiendo un pitido... porque tu altavoz continuaría funcionando como fue diseñado, a menos que presiones el interruptor oculto. Y no podrías olvidarte de volver a encenderlo porque es un interruptor momentáneo, diseñado para permanecer encendido la mayor parte del tiempo.
Solo recuerda que no hay una solución perfecta aquí: pero esta es una posibilidad, y quizás incluso una mejor opción que las otras. Tú decides.
Esto es algo en lo que he pensado y estoy seguro de que otros también lo han hecho. Especialmente porque hay un espacio en blanco junto al interruptor de modo que no se usa. Sería perfecto y finalmente le daría un uso a esa área. Personalmente, carezco de las habilidades y el conocimiento para hacerlo yo mismo y no estoy a punto de pagarle a otra persona cientos o miles de dólares para que lo haga por mí.
Si sabes cómo hacerlo o estás dispuesto a pagarle a alguien para que lo haga por ti, diría que esa es tu mejor opción.
23 Tuscon Limited Hybrid Shimmering Silver Grey Interior, ETA 7/15/23
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La mía es perfecta (IMO), simple, barata, rápida y fácil de quitar, y puedes ajustar el volumen a tu gusto.
Pienso que mi solución es demasiado fácil como para no probarla, todavía puedes oírla, y también los transeúntes desprevenidos, pero no tan molesta como en su forma original. Solo se necesitan 3 tiras de cinta adhesiva y un par de minutos para pegarla. El volumen es aproximadamente el 20% de lo que era. De hecho, las soluciones de espuma no se basan realmente en la espuma, sino en la pieza sólida de adhesivo que cubre el altavoz, pregúntame cómo lo sé jajaja
En serio, si hay gente que aún no ha usado la espuma, o quiere reducir el volumen de la alerta, solo haz esto y agradécemelo después
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¡Qué solución tan intrigante! Resuelve el problema del ruido (en términos de quejas de los vecinos) sin eliminar una característica de seguridad muy crítica que probablemente podría salvar vidas, o al menos extremidades. Por curiosidad, vi algunos videos de YouTube sobre el tema y admito que me perturbó un poco que algunos individuos (incluido el tipo con el gancho de ropa doblado y un espejo dental) se enorgullecieran tanto de derrotar al VESS. También navegué por algunos hilos en este foro donde algunos declararon acaloradamente su derecho a hacer lo que les diera la gana con sus coches. Eso es ciertamente cierto, dentro de los límites de las legalidades y regulaciones, por supuesto. Pero, en palabras de Jeff Goldblum en Jurassic Park I, "el problema es John, estaban tan preocupados por si podían, que nunca se preguntaron si debían."
Mi conclusión final es esta y, como siempre, puramente en mi humilde opinión: ¿cuánto tiempo pasa alguien (aparte de un camionero profesional) dando MARCHA ATRÁS? Es cuestión de segundos. Yo diría que el 99,9% de la vida de nuestros coches se gasta avanzando. En este mundo, la mayoría de nosotros experimentamos una corriente subterránea de ruido todo el tiempo: ruido de tráfico (aviones, trenes y automóviles), ruido de personas, ruido de mascotas, sirenas, la lista continúa. Soportar esos pocos segundos de pitido (especialmente si puedes silenciarlo un poco) parece una compensación modesta para ayudar a nuestros semejantes un poco más seguros.
23 Tuscon Limited Hybrid Shimmering Silver Grey Interior, ETA 7/15/23
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Buena publicación^^^¡¡Qué solución tan intrigante!! Resuelve el problema del ruido (en términos de quejas de los vecinos) sin eliminar una característica de seguridad muy crítica que probablemente podría salvar vidas, o al menos extremidades. Por curiosidad, vi algunos videos de YouTube sobre el tema y admito que me perturbó un poco que algunas personas (incluido el tipo con la percha doblada y un espejo dental) se enorgullecieran tanto de derrotar al VESS. También navegué por algunos hilos en este foro donde algunos declararon acaloradamente su derecho a hacer lo que les diera la gana con sus coches. Eso es ciertamente cierto, dentro de los límites de la legalidad y las regulaciones, por supuesto. Pero, en palabras de Jeff Goldblum en Jurassic Park I, "el problema es John, estaban tan preocupados por si podían, que nunca se preguntaron si debían."
Mi conclusión final es esta y, como siempre, puramente en mi humilde opinión: ¿cuánto tiempo pasa alguien (aparte de un camionero profesional) dando MARCHA ATRÁS? Es cuestión de segundos. Yo diría que el 99,9% de la vida útil de nuestros coches se gasta avanzando. En este mundo, la mayoría de nosotros experimentamos una corriente subterránea de ruido todo el tiempo: ruido del tráfico (aviones, trenes y automóviles), ruido de la gente, ruido de las mascotas, sirenas, la lista continúa. Soportar esos pocos segundos de pitido (especialmente si puedes silenciarlo un poco) parece una compensación modesta para ayudar a nuestros semejantes a estar un poco más seguros.
El volumen de mi bocina disminuido sigue siendo más alto que mi Jeep al dar marcha atrás, aunque mi Jeep parece más grande, ¿así que tal vez sea un empate???
En mi opinión, esta no es una buena sugerencia. Incluso ignorando que requiere lidiar con cableado adicional (y, como tal, un punto adicional de conexión posiblemente deficiente, por lo tanto, un punto adicional de falla), ¿cómo te las arreglarías para retroceder y al mismo tiempo presionar el botón con una mano y, de nuevo, al mismo tiempo, sujetar y girar el volante de forma segura con la otra mano?
Y estoy diciendo "girar" porque en la mayoría de los casos no estamos retrocediendo directamente desde el garaje o el estacionamiento, sino que estamos haciendo un giro de 90 grados más o menos.
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Es una solución razonable para mí por las razones que das. De hecho, es tan ruidoso de otra manera porque Hyundai solo usa un altavoz frontal que no me sorprendería que todavía estuvieras dentro o casi dentro de lo que el nivel de sonido está obligado a ser.El mío es perfecto (en mi opinión), simple, barato, rápido y fácilmente extraíble, y puedes ajustar el volumen a tu gusto.
Pienso que mi solución es demasiado fácil como para no probarla, todavía puedes oírla, y también los transeúntes desprevenidos, pero no tan molesta como en su forma original. Solo se necesitan 3 tiras de cinta adhesiva y un par de minutos para pegarla. El volumen es aproximadamente el 20% de lo que era. De hecho, las soluciones de espuma no se basan realmente en la espuma, sino en la pieza sólida de adhesivo que cubre el altavoz, pregúntame cómo lo sé jajaja
En serio, si hay alguien por ahí que aún no haya usado la espuma, o que quiera reducir el volumen de la alerta, simplemente hazlo y agradécemelo después
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Voy a eludir su pregunta sobre el cableado, ya que he cableado cien cosas sin problemas y simplemente no se aplica. Mi primer "rodeo" en ese departamento fue mi Camaro de 1971 y el Pioneer SuperTuner que cableé. ¡Qué mejora fue esa!!! Pero usted plantea un buen punto sobre cómo en el mundo dirigiría el coche con una mano. Hmmm: tal vez de la misma manera que lo hago cuando salgo del estacionamiento de Dunkin Donuts con una taza de café en una mano? Ahora, aquí hay una pregunta para usted: ¿cómo supone que dirijo el coche una vez que saco la rosquilla? No cree que voy a esperar hasta llegar al trabajo para comérmela, ¿verdad?
Es broma, Gene; pero la mayoría de nosotros, los viejos cascarrabias, aprendimos a dar marcha atrás en un coche que NO tenía dirección asistida NI transmisión automática. Eso era todo lo que teníamos. Y la forma estándar de dar marcha atrás era poner una mano sobre la parte superior del asiento corrido para que pudiéramos mirar por la ventana trasera mientras lo hacíamos. El verdadero desafío no era cómo íbamos a girar el volante, sino cómo íbamos a lidiar con el embrague mientras intentábamos "estacionar en paralelo" en invierno con 15 centímetros de nieve en el suelo.
He hecho la modificación de la almohadilla autoadhesiva de celda cerrada y sí que marca una diferencia significativa. Cortar un 6x6 a 5x5 y redondear las esquinas si se desea es una cubierta perfecta para el altavoz.
Luego puse dos tiras de cinta para todo clima sobre la almohadilla y sobre el cuerpo del altavoz.
Gracias a todos los que publicaron sugerencias y tutoriales.
Luego puse dos tiras de cinta para todo clima sobre la almohadilla y sobre el cuerpo del altavoz.
Gracias a todos los que publicaron sugerencias y tutoriales.
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Para vuestra información, chicos, fui por la ruta de la cinta adhesiva para una solución semi-temporal, pero descubrí que este altavoz es también el altavoz que proyecta la bocina. Así que en realidad estás silenciando tu bocina cuando la cubres. ¿Hay alguna forma de hackear o desactivar el pitido de marcha atrás sin desactivar la bocina? Reduje el ruido del pitido de marcha atrás en aproximadamente un 33% con 2 capas de cinta adhesiva que rodeaban por completo las rejillas del altavoz, pero todavía siento que es demasiado alto. Tengo que usar mi bocina con bastante regularidad donde vivo, aunque no hace ninguna diferencia con la mayoría de las personas que encuentro que se incorporan a mi carril prematuramente o me cortan intencionalmente. De cualquier manera, me gustaría no tener que silenciar la bocina. De hecho, me encantaría (y preferiría) aumentar el sonido de mi bocina mientras disminuyo significativamente el sonido del pitido de marcha atrás, pero, por desgracia, no vivo en una utopía. Me encantaría unirme a la queja que publicó ese tipo. Tengo exactamente el mismo problema. Intento dar marcha atrás lo más rápido posible para salir del modo de marcha atrás porque todo el mundo y su madre siempre me están mirando dar marcha atrás, es tan ruidoso y desagradable, como si estuviera gritando "¡mírenme mientras doy marcha atrás!" en lugar de decir con calma "atención, estoy dando marcha atrás en caso de que aún no me veas". Es demasiado ruidoso. Intento poner punto muerto a medio camino siempre que es posible para acallar el ruido antes. Y el coche grita incluso cuando no se mueve pero está en marcha atrás. MUY molesto. Con diferencia la mayor queja sobre el coche, la siguiente serían las reacciones de frenado automático.
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Probablemente tenga que agregar una bocina auxiliar para obtener lo que quieres
No he tenido que usar la bocina últimamente, tengo que comprobarlo y ver si está demasiado silenciada, ¡quiero estar seguro de que aquellos que me molestan saben qué mal han hecho!
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La bocina de marcha atrás NO es la bocina del botón de la bocina. Dos bocinas completamente diferentes.
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