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Estrategia óptima para cargar un PHEV

1.5K views 6 replies 6 participants last post by  bajk  
#1 ·
He tenido mi Tucson PHEV durante más de un año y todavía no conozco la estrategia óptima para cargarlo. Me gustaría lograr el mayor MPG, mantener la salud de la batería y mantener la salud del motor. Podría cargarlo diariamente o cada dos días cuando haya menos de cinco o diez millas en la batería, y el motor nunca se encendería. ¿Está bien que la batería no se descargue por completo antes de recargarse? Podría agotar la batería cada tres días más o menos y permitir que el motor funcione durante varias millas antes de recargarla. Podría hacer una combinación, permitiendo que el motor funcione cada varias semanas más o menos, pero por lo demás funcionando exclusivamente como un EV. ¿Hay información sólida sobre esto?
 
#2 ·
Intenta no dejar las baterías cargadas por encima del 80% durante más de un día.
Si necesitas toda la autonomía, no dudes en cargar al 100%.

Intenta no dejar que las baterías se descarguen por debajo del 20%.
No son como las antiguas de níquel-cadmio que se beneficiaban de una descarga profunda.

Evita la carga rápida en climas cálidos.
 
#3 ·
Intenta no dejar que las baterías permanezcan cargadas a más del 80% durante más de un día.
Si necesitas toda la autonomía, no dudes en cargar al 100%.

Intenta no dejar que las baterías se descarguen por debajo del 20%.
No son como las antiguas de níquel-cadmio que se beneficiaban de las descargas profundas.

Evita la carga rápida en climas cálidos.
Si vas a usar el coche como híbrido y a activar el motor de combustión interna (ICE), las baterías deben descargarse por debajo del 20%; si mantienes la batería por encima del 20% recargando con frecuencia, el motor nunca funcionará, excepto cuando la calefacción esté encendida o cuando el ordenador le diga que lo haga, como cuando ha estado parado durante un mes sin usar mientras estábamos fuera, y el ICE se activó cuando necesitaba lubricación. En cuanto a alcanzar el 100% de carga, lo que inevitablemente ocurre con cada sesión de carga, no hay opción de cortar la carga al 80%, lo que, creo, los ingenieros de Hyundai habrían añadido si eso fuera importante.
 
#4 ·
Cuando compré nuestro PHEV, tuve los mismos pensamientos. Así que investigué un poco y encontré la "Battery University". Si tienes tiempo y un café a mano, debería responder a tus preguntas. Especialmente la sección sobre:
Cómo Prolongar la Vida Útil de la Batería